LNG

LNG (ang. Liquefied Natural Gas) - skroplony gaz ziemny, to paliwo produkowane z gazu ziemnego poprzez usuwanie zanieczyszczeń, a następnie zmianę stanu skupienia pod wpływem ciśnienia i bardzo niskiej temperatury - około minus 160^oC.

Skroplony gaz ziemny ma objętość około 600 razy mniejszą niż w naturalnym stanie gazowym.

LNG transportowany jest specjalnymi statkami - tzw. metanowcami, które mogą pomieścić od kilkudziesięciu tysięcy do ok. 250 tysięcy m³ skroplonego gazu.

Po dostarczeniu na miejsce przeznaczenia skroplony gaz przesyłany jest do specjalnych zbiorników kriogenicznych - metalowych, żelbetowych lub podziemnych - w zamrożonym gruncie lub kawernach podziemnych, po czym poddawany jest procesowi regazyfikacji poprzez ogrzanie paliwa w stanie ciekłym.

Na świecie funkcjonuje obecnie 67 terminali LNG. Najwięcej jest ich w Japonii - 24.
W Europie mamy19 terminali LNG. Liderem pod tym względem jest Hiszpania. Jednocześnie na świecie planowana jest budowa około 40 instalacji skraplających oraz ponad 60 terminali regazyfikacyjnych do odbioru LNG.

Polski terminal LNG

Budowa terminalu gazu skroplonego LNG w Świnoujściu to pierwsza tego typu inwestycja, nie tylko w Polsce, ale i w naszej części Europy. Umożliwi on odbiór skroplonego gazu ziemnego praktycznie z dowolnego kierunku na świecie, a także jego sprzedaż do innych krajów. Terminal został zaprojektowany przez konsorcjum pod kierunkiem firmy kanadyjskiej, a budowany przez konsorcjum firm z udziałem Saipem S.p.A. (Włochy) - Saipem SA (Francja) - Techint Compagnia Technica Internazionale S.p.A. (Włochy) - Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) - PBG SA (Polska) - PBG Export Sp. z o.o. (Polska). Nadzór inwestorski nad budową sprawuje konsorcjum WS Atkins-Polska - Atkins Ltd. Terminal ma być przekazany do użytkowania do 30 czerwca 2014 r.

Po odbiorze gazu skroplonego ze statków, będzie on gromadzony w zbiornikach, a następnie poddawany procesowi regazyfikacji, czyli przywróceniu gazu z postaci skroplonej do postaci gazowej.

W pierwszym etapie eksploatacji terminal LNG pozwoli na odbiór 5 mld m³ gazu ziemnego rocznie. W kolejnym etapie, w zależności od wzrostu zapotrzebowania na gaz, możliwe będzie zwiększenie zdolności wysyłkowej do 7,5 mld m³, bez konieczności powiększania terenu, na którym powstanie terminal. W terminalu LNG w Świnoujściu planowana jest budowa dwóch zbiorników o standardowej pojemności 160 tys. metrów sześciennych.

Inwestorem projektu jest Polskie LNG - spółka której właścicielem jest Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System.

W czerwcu 2009 r. PGNiG podpisał z Qatargas umowę na dostawy do terminalu w Świnoujsciu 1 mln ton LNG rocznie (ok. 1,5 mld m³) przez okres 20 lat.